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楼主: chinesegogo

Jeep Gladiator咋样?

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发表于 2021-7-29 07:03 | 显示全部楼层
chinesegogo 发表于 2021-7-29 08:19
大佬开的哪款皮卡?50gal feeding tank通常是原厂可选配件?有这个就没问题了。

20k lb 足够了,我只想 ...

不是大佬啊平时用的多的2013 F150 XLT crew cab, 4" lift。还有2020 F350 KR Crew cab 7.3 gas。

feeding tank不是OEM的,是transfer flow他们家的东西非常好用


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发表于 2021-7-29 12:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 maxsterling 于 2021-7-30 10:47 编辑
chinesegogo 发表于 2021-7-29 06:17
Tahoe和suburban是同样的底盘吗?

现在的 4runner 尚能饭否?

是的,都是GM T1 platform。

4runner还不错,为数不多的中型SUV里面仍然保留卡车底盘的了。舒适性比不上explorer,但是有些越野性能。
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发表于 2021-8-5 10:32 | 显示全部楼层
HKmaniac 发表于 2021-7-28 18:47
我皮卡汽油的,48gal原配油箱我再加了50gal feeding tank,够我跑接近1500miles跑路够了吧。Gas的安全性 ...

tongue weight?
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发表于 2021-8-5 10:59 | 显示全部楼层
BTW, 我们这里山多,拖超过7000lb的trailer我都觉得柴油更好,汽油车太吵。当然air suspension也挺好。至于有人加装air brake,我倒是觉得用处不大。
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发表于 2021-8-5 15:14 | 显示全部楼层
chinesegogo 发表于 2021-7-28 13:13
看来大佬们的建议是stay away。

不年轻,没多少钱,不需要把妹。就想要一个有些越野能力的,四轮驱动的, ...

V10 TDI Tuareg
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发表于 2021-8-5 15:16 | 显示全部楼层
maxsterling 发表于 2021-7-28 15:40
觉得买吉普跟当年买悍马一样,都是情怀。真正实用又好用的就是F-150/Silverado或同底盘的Expedition/Tahoe ...

悍马是说H2,H3?那俩也还实用啊,不就是换皮GMC皮卡么
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发表于 2021-8-5 15:20 | 显示全部楼层
chinesegogo 发表于 2021-7-28 22:31
不是说柴油车续航能力强,备用油箱携带安全。。 乱世跑路的好选择

是这样,但是如果是1500级别那几个,都不符合这个定义,除了省油。Ford的是老路虎的,GM不知道是谁的,RAM更别说了,Fiat的柴油机,fiat的质量就只有呵呵了。另外缺点HK说过了,现代柴油机基本失去所有老柴油机的优点,一堆控制排放的电子设备一加,可靠性并不比汽油车高。如果真要搞柴油,我会建议你从2500开始看,那个至少通用是五十铃,ram是康明斯,福特的6.7最新,也已经用了很多年了,可靠性都没问题。
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发表于 2021-8-5 15:22 | 显示全部楼层
HKmaniac 发表于 2021-7-28 22:47
我皮卡汽油的,48gal原配油箱我再加了50gal feeding tank,够我跑接近1500miles跑路够了吧。Gas的安全性 ...

那个tank针对汽油车有什么特别的安全设计吗?对于斗里背那么多gas还是有点担心,虽然平时可以不用,只有跑路啥才需要临时用用。
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发表于 2021-8-5 15:23 | 显示全部楼层
smartknife 发表于 2021-8-5 14:59
BTW, 我们这里山多,拖超过7000lb的trailer我都觉得柴油更好,汽油车太吵。当然air suspension也挺好。至于 ...

我只喜欢air horn。LOL
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发表于 2021-8-5 17:55 | 显示全部楼层

不知道你要问啥 如果bumper pull tounge weight一般都是按15%来,goose neck我喜欢20%,而且喜欢稍微把ball弄到rear axle前面2”
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发表于 2021-8-5 17:56 | 显示全部楼层
CiTY_HuNTeR 发表于 2021-8-5 17:22
那个tank针对汽油车有什么特别的安全设计吗?对于斗里背那么多gas还是有点担心,虽然平时可以不用,只有 ...

怕啥,tank放在cab后面bed最前面最不容易撞到的地方,而且重型皮卡高撞起来也不吃亏,没啥好担心的
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CiTY_HuNTeR 发表于 2021-8-5 17:23
我只喜欢air horn。LOL

我装了非常好用
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发表于 2021-8-5 18:09 | 显示全部楼层
下午采购子弹回家,在路上看见一辆吉普皮卡,没见过,追上去一看,是Gladiator
丐帮资深菜鸟枪友,有打狗棍但不认识洪七母的那种
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 楼主| 发表于 2021-8-9 07:51 | 显示全部楼层
HKmaniac 发表于 2021-7-29 07:03
不是大佬啊平时用的多的2013 F150 XLT crew cab, 4" lift。还有2020 F350 KR Crew cab 7.3 gas。

feedi ...

外加油箱只适合pick up对吧?


仔细考虑了一下,确实没有pick up的刚需。感觉还是上个大的SUV更符合家里情况。可是又犯了选择性困难。想要个大点的,有一定拖拽能力和越野能力的。

美国品牌的full size SUV, 空间是足够了,拖拽能力也有。比如说21款tahoe。改版后样子也不错。这个到底有没有越野能力,轻off road,比如说去death valley 开个沙地啥的?   另外对美国车的reliability还是比较担心。   tahoe的柴油车值得考虑吗?


日系的呢感觉做的都没有美系的大,第三排座貌似普遍做的不够舒服 (家里目前有三排座的刚需)。丰田和凌志的车都挺贵而且长时间不换代,觉得不值。  貌似新款armarada v8还可以,不过也是第三排座不行。   日系可靠性会比美系好些?        


美系日系现在给的都是3年36000迈的保修。   只有韩系的保修最好,可惜没有full size的选择。


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 楼主| 发表于 2021-8-9 10:26 来自手机 | 显示全部楼层
CiTY_HuNTeR 发表于 2021-8-5 15:14
V10 TDI Tuareg

这个是好车,可只有旧车了啊。而且也没有三排坐的配置。
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发表于 2021-8-9 11:17 | 显示全部楼层
chinesegogo 发表于 2021-8-9 11:51
外加油箱只适合pick up对吧?

没看明白你到底需要啥。

1. 越野。
这个韩系基本上全部可以淘汰,没有一个有真正能lock四驱的。三大除了dodge,剩下俩都是卡车body on frame的底子,后面换了独立悬挂,越野能力和可靠性比其他日系德系只高不低,不然每年卖那么多你当美国人都是sb么?开沙地更重要的是轮胎和气压,我上次去海边沙地直接用的4H就很轻松,甚至连差速锁都没用,我感觉只要不停坑里,保持momentum,可能RWD都够用,老话讲的,快过沙,慢过水。理论上胎压应该降一点,我也懒得弄,45psi就上去了,稍微有点滑但是还好,ta ko2毕竟是AT神胎。

2. 可靠性。
上面提到了一点,超长保修肯定比行业基准的更好,但是只要是车就可能坏,所以什么xx神车永远不坏那都是扯,reliability不同牌子有相对高低,就算同一个牌子,不同款型定位的,可靠性都不一样(比如mid size从做工到用料都比自家compact更好,可靠性也更高,各家都是如此)。看看销量,各家卖最好的肯定是汽油车,要真是可靠性差很多,早没人买了。反倒是那些小破柴油机,一个是卖的少,另外为了满足现代美国排放添加的一堆东西比如尿素之类,都是降低可靠性的,而且购买一般还要加好几千,你跑多少mi的油钱能赚回这个差价?完全没必要的。



另外除了韩系,因为那俩就是一家,车基本都是一个底盘以外,其他家说什么车就是什么车,说xx系完全没任何意义,因为就算都是日系也完全是不一样的东西,armada,sequoia,pilot都是完全不一样的东西,虽然我也同意你说的,阿马大和四颗牙第三排小的可怜,不像是body on frame的对手,倒更像mid size 3 row的空间,甚至我觉得还没telluride第三排大。另外阿马大可不是没换代,2年前刚改的款,用的新Patrol的底盘了,虽然空间并没有变大。
都说两田可靠,这个我个人体验完全相反,我觉得跟车主保养有关。比如我的00老野马,卖的时候18.5万里程,跑的刚刚的,只是弹簧避震刹车我都改过了,原厂的基本都到寿命了。但是我亲戚家三个丰田,基本都是08以后的车,是都能跑没问题,跑起来稀里哗啦的响,车主还很自豪的告诉我从来没问题,换油都是随机,找最便宜的丢。那个sequoia最过分,开在路上,只要一开收音机车就会熄火,我还是第一次看到这种的,每次开都提心吊胆,不敢听歌了。 那几个丰田在我的标准都是垃圾的不能再垃圾,但是在他们的标准就是reliable AF。所以说,别人说的reliable,听听就行,只能作为参考,不能太当真。


另外,外加油箱肯定得皮卡,你也不想一堆液体高能炸弹跟你成员舱坐一起吧,而且它需要泄压漏气的,你如果用过油桶的话就知道,如果是SUV,油桶放车里一会儿,车里就都是汽油味即使完全没洒。
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 楼主| 发表于 2021-8-9 12:12 | 显示全部楼层
CiTY_HuNTeR 发表于 2021-8-9 11:17
没看明白你到底需要啥。

1. 越野。

整明白自己需要啥,并不是一件很容易的事儿

现在的想法是:  一个有点越野能力的第三排比较舒服的full size SUV和一个以舒适为主的两排座就够用的中型SUV(这个选择比较多了,而且是后续计划了)。


视频里的F150是你在开? F-150口碑很好, 但是貌似Expedition的口碑没有Tahoe和Yukon好,不知道是什么原因。    Expedition, Tahoe和Yukon要你选,你选哪个?  Navigator和Escalade 有点太贵。


说日系,说的就是不论丰田,凌志还是尼桑,所谓的full size suv,第三排都不行。本田更是根本就没有 full size suv.  丰田刹车事件后,已经不想再买日系的车。手里的Forester,除了四驱还不错,其他的东西设计实在不咋样,还有小毛病不断。上周CVT坏了,好在还在CVT extended warranty里,今天修好了,刚从 dealer手里把车拿回来。


韩系可以做为第二辆车的选择。 telluride和 GV80看起来都不错。 Pallisade 的样子不够威猛。不过韩系现在价格太虚高。




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发表于 2021-8-9 12:52 | 显示全部楼层
chinesegogo 发表于 2021-8-9 16:12
整明白自己需要啥,并不是一件很容易的事儿

现在的想法是:  一个有点越野能力的第三排比较舒服的full  ...

是,不知道为啥视频被压缩的很厉害。
我个人觉得两大的质量都没差,都不是bullet proof,但是要说大毛病也真没有啥,我这个150买了8年,出的都是一些小毛病,就是在我来说算是毛病,可能对很多人都不算做毛病的。比如后面滑动窗密封条掉过,又粘回去了。油箱盖有个设计问题,搞不好就可能从槽里颠出来失去tension,我自己拧了个螺丝帽进去permanent fix。中控被我自己升级搞死过,当时保修期换了全套新中控。倒车摄像头去年挂了,ebay买了个新的自己换上了。目前的问题就是前面iwe可能挂了,这个也是常见问题,需要换新的,这个只有4L时候才会用到,4H都不需要的,所以我一直也没功夫折腾它。

Full size 3rd row, 说实话就是美国市场的特殊产物,欧洲亚洲大洋洲都没用。所以做的好的也就美国这两家。日本那几个空间都差很多,尤其这代新tahoe加长以后,实际上空间大不少,除非你要买最大的XL,那个这两家没啥区别,如果是短的,可能GM的哥几个空间会更友好。
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发表于 2021-8-9 13:21 | 显示全部楼层
如果不知道要什么就直接买F150万金油怎么都不会错
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发表于 2021-8-15 13:12 | 显示全部楼层
HKmaniac 发表于 2021-7-28 18:47
我皮卡汽油的,48gal原配油箱我再加了50gal feeding tank,够我跑接近1500miles跑路够了吧。Gas的安全性 ...

还有一个用3500HD皮卡的情况是背truck camper,camper沉了dually才够稳。Trailer GVWR超过10K lb并且GCWR超过26K lb才需要CDL


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Lots of guns.
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