Re：福克斯ST还是大众GTI，真诚求建议

CiTY_HuNTeR

GTI吧，给我做个比较？lol

开玩笑的。我现在就是ST，非常喜欢，之前版上有同学要我坚决不买GTI的，因为他的坏了很多次。

ST的性能路上大部分的超车都是游刃有余的，起步窜的很快，不过中后段加速还是不如V8，我跟一个GTO在路上非正式的比过一下，因为限速45，我只开到了55然后就匀速了，但收油之前我都比他快，但也基本上被追上了，再有1－2秒肯定被超过。总体来说，ST应该和V6的肌肉车有的一比，而且操纵好了很多，当初我也在这个和野马GT只见做过权衡，但现在并不后悔，因为这车的操控比野马好太多了。

而且hot hatch嘛，本来也不是用来drag的，主要是抓地过弯，在车流里钻来钻去什么的比较好。我现在很喜欢在ramp上以比别人多10mph+的速度超车，ST的夏季胎非常棒，一般的ramp 55mph下去都稳稳的。

对比GTI，ST操作我更喜欢一些，因为前驱的推头特性不明显。GTI是很明显的推头，当然后驱里也有推头的，比如S14和BMW。ST更中性，tail happy一点，这样从后驱转到前驱的过程没有那么痛苦。

说点不喜欢的吧，最主要就是前轴没有LSD。有的所谓的ELSD，靠刹车控制，这样费刹车不说，也很不流畅。想burnout要关掉ESP，单单切到sports都不行。当然日常驾驶没问题。

另外这车的离合和换挡我也很喜欢，比老野马强海了。如果你手动开的不好，直接pass ST吧，因为它是手动only。另外GTI有两门款，ST只有四门，这点很多人不喜欢，我倒是很喜欢，实用而且低调，cop见了都不带多看的，比我以前的车都好多了啊啊啊啊。还有就是四缸，不使劲踩的时候比大排量省油，local居然能到22－23mpg，高速上萎缩开法，能开到30+。当然我现在是平均22mpg。。。因为它太贱了，总是鼓励大油门。

如果是现在的GTI，还是不如ST的，据说14款GTI很不错但还没出。
关键看你驾驶习惯吧，如果你认为不tail happy就是悬挂扎实，那么你的驾驶习惯应该更贴近GTI，我是很喜欢tail happy的，就是ST配的胎挺不错的，一般都很难滑起来，悬挂没有GTI那么硬邦邦，但韧性很好。

配置我选的是ST2，因为3多出来的加热座椅我觉得没用，而且全皮座没有带颜色的insert，看着不酷了。就是别买ST1，配置太低做工糙。另外我的选配了天窗和导航，my touch现在和iphone不兼容要注意啊，会把你的系统搞死机的。他们的工程师现在正在研究，不知道什么时候出补丁，千万别接iphone上去。

CiTY_HuNTeR

GTI就是更精细，ST糙点但是更运动。

前者像是三十多奔四十的白骨精，后者更像大学或者刚步入职场的奔三青年。

tuziwang

happydad

唉，当年想入GTI，可是被老婆逼着上了 mini countryman,
开道路上净是带耳环穿花衣服的爷们跟我招手..............

tuziwang

happydad 发表于 2013-8-15 15:15
唉，当年想入GTI，可是被老婆逼着上了 mini countryman,
开道路上净是带耳环穿花衣服的爷们跟我招手....... ...

哈哈， 我遇到的开mini 的男的不是gay 就是a hole啊， 不是说你

bigdog123

happydad 发表于 2013-8-15 15:15
唉，当年想入GTI，可是被老婆逼着上了 mini countryman,
开道路上净是带耳环穿花衣服的爷们跟我招手....... ...

哈哈哈哈, 排这个!!

newbxx

happydad 发表于 2013-8-15 15:15
唉，当年想入GTI，可是被老婆逼着上了 mini countryman,
开道路上净是带耳环穿花衣服的爷们跟我招手....... ...

哈哈，你别说countryman我真的去试了，光看外观还真的是挺精致的一小玩意，不过开起来就不行了，发动机明显不够力

happydad

newbxx 发表于 2013-8-15 19:25
哈哈，你别说countryman我真的去试了，光看外观还真的是挺精致的一小玩意，不过开起来就不行了，发动机明 ...

是呀，比GTI高一大截，动力还差点。可不。。。。。。。。。。。。。。

newbxx

多谢这位兄弟的中肯建议，今天晚上去试车了，受场地限制，没怎么放开跑，但是还是来了个0-40冲刺，动力没话可说，没跑高速所以也不知道80迈以上的状态。
先说说优点：
桶座两边包的够深，两肋的支撑比GTI好；
方向盘很灵敏，转弯不用大把打方向，方便单手操作；
挂档摘挡都比较脆，金属质感的档把手感不错，相比之下GTI的档位撸起来更滑一点。
后排空间感觉上比GTI要大，虽然厂家给的数据上没看出来；

不喜欢的地方：
离合我不是很喜欢，我还是比较喜欢欧洲车那种比较高的离合。
刹车有点太敏感，脚尖一点就刹的很重，不过刹车也够给力的，急停应该很好。
内饰有点花哨。

其实离合和刹车这种问题，开着开着也就习惯了，应该不会太发愁。过弯的性能也没法测试，所以只能靠猜了。
价格上MSRP没有任何优惠，很晕倒。。。。。。

仔细想了下，ST虽然综合素质高于GTI没跑了，但是作为一个要每天 dress business casual 上下班的老中工程师，开ST还是有点过于青春舞动了，估计这个周末先去和VW砍价，要是能把GTI的价格拉下来就入了，要是没戏我再回来和Ford dealer搞，ST最大的优势就是MSRP都比GTI的价格便宜！

CiTY_HuNTeR

newbxx 发表于 2013-8-15 21:45
多谢这位兄弟的中肯建议，今天晚上去试车了，受场地限制，没怎么放开跑，但是还是来了个0-40冲刺，动力没话 ...

我在私立大学上班，每天都不让穿business casual，必须正装西装领带衬衫的，一样开ST。。。。

我们院长是一个corvette一个truck换着开
嗯，你说的方向灵敏是因为它的方向盘是1：1.8的，就是说从左打到右只有1.8圈。一般车是1:2.8，这也是我最喜欢的，我喜欢操控灵活精确的。

CiTY_HuNTeR

newbxx 发表于 2013-8-15 21:45
多谢这位兄弟的中肯建议，今天晚上去试车了，受场地限制，没怎么放开跑，但是还是来了个0-40冲刺，动力没话 ...

还有你说的欧洲车，其实focus也是德国ford设计的。你所说的欧洲车感觉，指的应该是VW一家吧。ST的离合比我以前开过的法国标致好很多。ST刹车日常用还好，但激烈操控还是要差点，上套wilwood的会更好。

不过看起来你对性能要求其实不高，应该只是平时开着爽一下，看起来漂亮，开着舒服，那还是要GTI。ST的座位跑长途很难受，动都动不了。不过属于那种腰酸背痛下来，活动活动还想开的难受

superkid

我来顶一下哈哈

columbia

CiTY_HuNTeR 发表于 2013-8-15 21:02
我在私立大学上班，每天都不让穿business casual，必须正装西装领带衬衫的，一样开ST。。。。

我们院长是 ...

1.8圈打得块好理解，可是打得准不是应该圈数多才好吗？

CiTY_HuNTeR

columbia 发表于 2013-8-16 12:57
1.8圈打得块好理解，可是打得准不是应该圈数多才好吗？

助力调得很紧，感觉回馈的力度就能知道车轮的方向了，而且在tight的弯道，打得快就等于精准，因为不用手忙脚乱的打好几圈啊。圈数多主要是为了减少转向力度，还有减少误操作时候出危险几率（比如高速不小心碰一下方向盘）。这还是从没助力时代转到液压助力时代遗留下来的，用杠杆原理减少打轮的力度，早期大卡车大客车要打三圈半呢。现在都是电子助力，没这个必要了，我觉得以后趋势都会越变越小的。圈数多还有个好处就是越野时候，车轮碰到石头一类的时候，方向盘不容易打手。但对于公路车，这个就没用了。

很多赛车都是1：1的方向呢

columbia

CiTY_HuNTeR 发表于 2013-8-16 11:12
助力调得很紧，感觉回馈的力度就能知道车轮的方向了，而且在tight的弯道，打得快就等于精准，因为不用手忙 ...

1:1的我开过，26"飞鸽

CiTY_HuNTeR

columbia 发表于 2013-8-16 15:01
1:1的我开过，26"飞鸽

高手啊，羡慕啊，我和我的小伙伴都惊呆了