Hybrid值得么？

SemperFortis · 发表于 2013-6-9 06:30

这个情况：有可能搬很远的地方住，每天来回大概130， 140 miles. 早晚堵车，所以一多半的时候是bumper to bumper的。火车只到LA union station, 剩下的路程要坐bus, 所以不现实，只能开车。

纯电动跑不了这么远；本来还想进野马来着，但一想到每年7000多的油钱我就萎了。

要么买hybrid, 要么不住那么远。

pandamalone · 发表于 2013-6-9 06:50

你这个需求的话如果要省油钱不如上柴油车了.

hybrid相对传统powertrain省油最明显是local.hwy的话,atkinson cycle汽油机能比传统汽油机省一些,但没有local那么明显.反过来柴油机热效率高在hwy巡航时优势就大了.

dengdengdeng · 发表于 2013-6-9 07:03

小车就省油吧。
hybrid省油不省钱啊。车太贵，和类似的普通小车相比。
加州有什么补贴吗？或者有什么好处？好象可以开carpool lane。

gunner · 发表于 2013-6-9 07:03

我刚跳槽，也开这么远，我的那个柴油jetta总算派上用场了，一箱油刚够一礼拜，开680miles左右

dengdengdeng · 发表于 2013-6-9 07:04

还是住得近重要，时间也是钱啊。

happyfrog · 发表于 2013-6-9 07:30

dengdengdeng 发表于 2013-6-9 08:04
还是住得近重要，时间也是钱啊。

+1,如果房价可以忍受的话。

gunner · 发表于 2013-6-9 07:44

happyfrog 发表于 2013-6-9 08:30
+1,如果房价可以忍受的话。

santa monica, 那里房价也是百万级别的

happyfrog · 发表于 2013-6-9 08:16

gunner 发表于 2013-6-9 08:44
santa monica, 那里房价也是百万级别的

搬家把，学伟邦。

happydad · 发表于 2013-6-9 10:08

volt

SemperFortis · 发表于 2013-6-9 10:20

关键是高速肯定堵车，这时候和local没什么区别，柴油车有优势么？hybrid比较适合这种速度吧？

FJC · 发表于 2013-6-9 10:56

pandamalone 发表于 2013-6-9 07:50
你这个需求的话如果要省油钱不如上柴油车了.

hybrid相对传统powertrain省油最明显是local.hwy的话,atkinso ...

现在最新的prius，高速mpg也不比柴油小车差吧

papertiger · 发表于 2013-6-9 11:08

Hybrid肯定省油，堵车时用电。PRIUS的价钱也比较合理了。

gunner · 发表于 2013-6-9 12:18

SemperFortis 发表于 2013-6-9 11:20
关键是高速肯定堵车，这时候和local没什么区别，柴油车有优势么？hybrid比较适合这种速度吧？ ...

保养好的话开3，40万miles没问题，要手动档的

CiTY_HuNTeR · 发表于 2013-6-9 15:08

开起来，hybrid在动力切换时候很不舒服，你如果考虑过野马，那一定受不了这种延迟。
而且过六七年，hybrid电池也差不多了，换要一大笔钱

你可以考虑小turbo的四缸车啊，我gf新买的escape，2.0t现在local油耗22mpg，还有个1.6t更省

Londy · 发表于 2013-6-9 16:51

每天260-280miles，一天要花3-4個小時在開車上面.. 真辛苦

jNCgUN · 发表于 2013-6-9 17:37

本帖最后由 jNCgUN 于 2013-6-9 18:38 编辑

根据个人经验：
1 争取住近点（省油，省时间）
2 hybrid （省油，LD的hybrid是48mpg）
3 volt （有sticker，可以solo carpool lane）
4 tasla （GFS车，本人没开过）
pg&e电费如果超过baseline是很贵的，我算了下，ev比hybrid便宜的并不多。

pandamalone · 发表于 2013-6-9 20:19

FJC 发表于 2013-6-9 11:56
现在最新的prius，高速mpg也不比柴油小车差吧

肯定是不差,甚至还更好.prius我印象里hwy也有四十多MPG,柴油车能到这个水平的少

prius额外在powertrain以外对省油也有优化,比如迎风面积小风阻系数小,胎窄,这些

从减小行驶阻力上做了不少工作

但我的意思主要是如果楼主以高速为主的话,那hybrid系统这部分的钱花的就有点儿冤枉了

所以还不如搞个柴油车,至少钱花到刀刃上

毕竟如果你要搞prius的话对性能还是牺牲不少的,甚至安全性上考虑到窄胎,

drive out of complication的能力也要妥协一些.

pandamalone · 发表于 2013-6-9 20:23

SemperFortis 发表于 2013-6-9 11:20
关键是高速肯定堵车，这时候和local没什么区别，柴油车有优势么？hybrid比较适合这种速度吧？ ...

如果经常走走停停那hybrid优势就很大

传统powertrain,汽油也好柴油也好,经济工况区间都很窄,

基本上负载太高太低,转速太高太低都会处于非经济工况

走走停停时经常出现的就是低转速高负载(因为要加速)

会格外费油

hybrid的话,电机各种工况效率都很高,再加上刹车回收能量,

就占了很大便宜.

不过...你单程一百多mile而且还经常赌...这一天天在路上要好几个小时了啊!

pandamalone · 发表于 2013-6-9 20:24

Londy 发表于 2013-6-9 17:51
每天260-280miles，一天要花3-4個小時在開車上面.. 真辛苦

楼主好象是往返130-140mile.单程130-140的话那要死人啦

pandamalone · 发表于 2013-6-9 20:29

happydad 发表于 2013-6-9 11:08
volt

volt我印象里全电续航能力40mile?全电过了之后就跟传统hybrid一样了,而且还多了大电池额外的死重

楼主如果每天要跑130,140mile的话,40mile的全电能省的钱不算多,反过来车价上要多花不少

另外这车保有量小,出个毛病啥的可能都麻烦.

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