2019 Ram 1500 Rebel 咋样？

CiTY_HuNTeR

4wd auto 不是awd

CiTY_HuNTeR

.土. 发表于 2019-11-13 21:12
这也是我为啥犹豫。

但RAM的车型和内饰比F150好多了，所以倾向RAM。

我前面说的比较简单，不过看到有人说了。你说的雨雪天气需要随时给动力的，是AWD。auto 4wd一个是没有那么快，另一个也不可能到每个轮，他只是当后桥打滑时候电动接通前桥，你自己用手拧一下4wd也一样。所以没必要纠结。
内饰确实是ram好太多，座椅也舒服，尤其后排。如果我现在买，很可能选hemi的ram。

CiTY_HuNTeR

.土. 发表于 2019-11-13 21:14
Ford和前卫不沾边吧。内饰太糙了。
铝frame 不一定比steel frame 好吧，除了轻。

是铝body不是铝frame，ford的frame用的是高强度钢的fully box frame，据说比之前强度高很多倍，比ram不知道怎么样，应该只强不弱，虽然ram也号称车架加强了。ford最大优势还是cabin的安全最好，你看看那些碰撞试验就知道了，还有车顶强度，ford在这个级别是最佳。其他具体使用方面，我觉得ram和chevy各有优势，很多地方（作为一个F150车主）我觉得比ford设计好，比如chevy后bumper角上的踏板，ram的rambox和后排脚底下的储物仓，可以调后仰的后座靠背，甚至honda那个我觉得奇丑无比的ridgeline也有可取之处，比如尾箱地板下的储物空间。还有这俩的新款尾门设计，我个人最喜欢ram的那个barn door，不拿卡车家用的人是体会不到东西滑到里面，隔着个尾门够不到的“乐趣”的。gmc的新尾门也是同样目的，而且变化更多，但我觉得过于花哨。其实当年最先在尾门上动心思的还是ford，做了个踏板和扶手进去。可是现在另外两家都进步了，ford不能干着急。我有预感，明后年的新150，在内饰和尾门上肯定会有新的大变化（至少最近ford有个新专利爆出来，就是在尾门内置电影放映机）。

当年我买的时候，ford其实赢得没有任何悬念，因为另外几家一家比一家落后，最让我直接买的原因其实是后排空间，当年同样的crew cab，f150后排空间最大。这几年另外两家的cab也是越做越好了，所以ford的优势基本没有太多。还有一个促使我买的是36gal的大油箱，一箱油可以跑600mi，对于经常路上跑的来说太实用了，跑长途基本上尿尿都比加油频繁，以前的车经常300mi一加油甚至更短，还没到尿点就得出去。当然最主要的还是rebate，哪家折扣大买谁。我觉得美国三大的卡车各方面做的其实都不错了，差距不大。日本那哥俩设计都老了点。


现在的ford的优势可能towing算一个。不过我个人感觉，大部分买半吨级别的人，都不是真的要拉什么太重的，最多不过是个轻量化的travel trailer（我看上的几个travel trailer都9k磅以上，超过我150的限制了）。最主要的还是当个客货分离的大SUV用，那么这样的话ram的舒适性和内饰加分会很多。如果真的要拿来拉东西，比如拖着trailer或者第五轮游山玩水到处跑，肯定还得升级到heavy duty，至少F250起。所以250 tremor也是我下一个关注的目标

CiTY_HuNTeR

touaregs 发表于 2019-11-15 15:11
原来楼上的兄弟比较的是 2018或者之前的Ram1500。我说怎么和我掌握的信息不一样  ...

对的，ram从19年开始大改进才值得考虑

CiTY_HuNTeR

Beretta 发表于 2020-1-1 13:10
FCA还是一如既往的糙啊。
CR worst car list 年年一堆FCA jeep brand的车，包括卖的很好的wrangler. : ...

进步大，也可能是因为起点低