F150易拉罐碰撞测试作弊被抓！

FJC · 发表于 2015-7-29 18:40

火热最新出炉的2015 F150 IIHS测试结果
http://www.iihs.org/iihs/news/de ... -small-overlap-test

全面转向高强度钢和铝合金材料的2015 F150，在IIHS, NHTSA各项测试中都获得了前所未有的好成绩，而且Crew Cab在最严格的"small overlap"测试中表现都非常好，车顶强度也非常高（可以承受六倍车重的压力），满足了"TOP SAFETY PICK"的所有要求。

但是，这些测试都有一个问题，就是他们只用销售量最大的Crew Cab车型来测试，而没有测其它的Extended cab之类的更小的车型。

Auto news的记者发现了一个雷人的秘密：被用于碰撞测试的Crew Cab的车下面，左右各多出两条横向的防撞钢梁，而Extended Cab / Regular Cab下面，没有这两个钢梁！于是，auto news的记者把这个消息捅了出去。。。。

听到了这个雷人的消息，IIHS感觉自己被欺骗了，非常愤怒，前所未有的换学生又安排了一次考试，对Extended Cab进行了Small overlap测试，结果大跌眼镜：

全车大面积换铝合金减重，为啥还要加两个死重的钢梁呢？很显然，这两根钢梁的作用，就是为了通过最新最严格的small overlap碰撞测试，但是Ford也太cheap了，只给他们认为会被用来碰撞测试的Crew Cab车型装了。。。。。现在被发现其它车型没有，出丑大啦

在福特的配件网上，可以发现以下零件图纸。。。

图中的5F077和5F079被叫做" Protector"，确实只有Super Crew上有。

所谓碰撞测试，就是背ABC应付考试，一换题就不行。尽管如此，我还是愿意开那个加装了两个防撞钢梁的，赫赫。。。

看完这个，我赶紧爬下去看了看我的易拉罐，呃也，真的轮子每一边都有两个横的钢梁！这货绝对是历史设计上最防"small overlap"的皮卡

davidd · 发表于 2015-7-29 18:55

SuperMike · 发表于 2015-7-29 18:58

你买的好你买的对撞了绝对没事

SuperMike · 发表于 2015-7-29 19:05

small overlap是真的检验一辆车安全与否最重要的测试之一，再一个就是side pole。基本上撞车出事要命都是small overlap做的不好。

kopje · 发表于 2015-7-29 20:17

一看标题我就猜着你买的是作弊车

happydad · 发表于 2015-7-29 20:55

touaregs · 发表于 2015-7-30 00:11

没想到老美的老百姓的第一品牌也会搞这种没良心的东西。

dart · 发表于 2015-7-30 01:58

touaregs 发表于 2015-7-30 03:11
没想到老美的老百姓的第一品牌也会搞这种没良心的东西。

商家总是追求利润。没有好的监督，会很可怕。

sleepingcat · 发表于 2015-7-30 03:49

结论是?一定要选有" Protector"的Super Crew??

oldben · 发表于 2015-7-30 05:38

厂家要作弊很难发现，而且花样很多。
比如第一批车装上正品的防撞钢梁，过了测试之后出厂的，装次品钢梁。

估计下一步 IIHS 要增大测试样本了。

Jena · 发表于 2015-7-30 06:31

oldben 发表于 2015-7-30 07:38
厂家要作弊很难发现，而且花样很多。
比如第一批车装上正品的防撞钢梁，过了测试之后出厂的，装次品钢梁。
...

所以买第一批delivered，哈哈

kimelsa · 发表于 2015-7-30 09:40

touaregs 发表于 2015-7-30 00:11
没想到老美的老百姓的第一品牌也会搞这种没良心的东西。

资本论没学好

CiTY_HuNTeR · 发表于 2015-7-30 09:59

所以说还是要铁皮罐头好啊，视频最后俩铁皮罐头都不错。

我对于这个阴谋论的观点持怀疑态度，按通常small overlap测试来看，基本是车灯的宽度，应该避开钢梁的位置，用最脆弱的角落去承受撞击，与其说是frame的区别，我感觉更多是车身强度的区别，自杀门的车身强度肯定比不上screw的笼子。screw上面的油箱是36gal，另外两个是26gal，增加的强度我觉得更可能是给额外负载的，而且screw本身前面承重更多。你说那两个钢梁是什么样的？从你给的图上看不太出来，是突出到车轮位置了吗？

仔细看了一下视频，我觉得基本符合我的假设，screw的B柱结构应该对车顶和cab底部有加强，特别是底部，从侧面照片上能看出来。视频中在碰撞时候左侧B柱对cab整体提供了很大的支撑，底部回退比scab小很多

TexasGunNut · 发表于 2015-7-30 10:08

驾驶习惯好技术佳能尽量不撞才是最好的

还有个报道说150铝壳子修起来比铁皮箱要贵不少。。。

CiTY_HuNTeR · 发表于 2015-7-30 10:12

oldben 发表于 2015-7-30 09:38
厂家要作弊很难发现，而且花样很多。
比如第一批车装上正品的防撞钢梁，过了测试之后出厂的，装次品钢梁。
...

这些事日本厂子没少干

FJC · 发表于 2015-7-30 10:47

CiTY_HuNTeR 发表于 2015-7-30 10:59
所以说还是要铁皮罐头好啊，视频最后俩铁皮罐头都不错。

我对于这个阴谋论的观点持怀疑态度，按通常smal ...

完全是增加的防撞梁的作用，相当于增加了两道保险杠，横向延伸了FRAME

铁皮罐头没有这个，肯定搞不过small overlap

CiTY_HuNTeR · 发表于 2015-7-30 11:57

FJC 发表于 2015-7-30 14:47
完全是增加的防撞梁的作用，相当于增加了两道保险杠，横向延伸了FRAME

铁皮罐头没有这个，肯定搞不过smal ...

钢的车身也硬，没撞之前都不好说。不过从你视频最后那两个老款的铁皮罐头对撞来看，变形很小，当然看起来速度也比碰撞实验的低了。
可能喜欢AR的人相信铝，我还是相信钢多一些

FJC · 发表于 2015-7-30 12:05

CiTY_HuNTeR 发表于 2015-7-30 12:57
钢的车身也硬，没撞之前都不好说。不过从你视频最后那两个老款的铁皮罐头对撞来看，变形很小，当然看起来 ...

能通过small overlap的车是极少的，如果上一代能通过这个测试，结果早就发表了

CiTY_HuNTeR · 发表于 2015-7-30 12:20

FJC 发表于 2015-7-30 16:05
能通过small overlap的车是极少的，如果上一代能通过这个测试，结果早就发表了
...

好像目前除了新150，还没有哪家truck做过这个呢

FJC · 发表于 2015-7-30 12:24

CiTY_HuNTeR 发表于 2015-7-30 13:20
好像目前除了新150，还没有哪家truck做过这个呢

真正注意truck碰撞安全性的，基本只有toyota和ford，其它那些连small overlap都不用，很老旧的普通测试都不理想

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