美不胜收: F22 demo flight in Jacksonville NAS

CiTY_HuNTeR

不错。你这个机动做的很多，不过没有上次去Dayton看得那个惊艳的elevator爬升。就是先拉一个响尾蛇类似的机动，让飞机头朝上悬停空中。接下来就不同了，飞机保持垂直状状态做垂直的升高降低，像电梯一样。这个就显出矢力发动机和电脑的先进了

CiTY_HuNTeR

dingjin 发表于 2014-10-27 11:53
赞照片！太棒了！

补充一点：

是啊，之前看到介绍说现在很多超音速飞机气动能力都是照着减小阻力／升力设计的（当然理想状态是减阻增升，不过很难做到），失速就是死，比如我朝著名的高速火箭歼８II．F２２能飞这么慢除了气动设计，跟先进的电脑也有关系吧．现在像B２那种没有垂直尾翼的飞机都能飞了，技术上差距太大了.
上次在dayton看到的是三机编队，除了这俩还有一个F４，明显感觉P５１是拼命飞照顾F４，而F２２飞得很从容，快慢都可以

CiTY_HuNTeR

pandamalone 发表于 2014-10-27 11:41
这个做了，没拍下来。。。

是啊，那个动作就是纯粹秀科技先进而不是技术了，那么稳定的悬停没有牛逼电脑做不出来

CiTY_HuNTeR

pandamalone 发表于 2014-10-27 12:32
嗯,原则上线传飞控引入之后,飞行员要做的操作性工作少了不少,只要下指令告诉飞机如何飞,而不是具体操纵舵 ...

其实现在车的也有很多电子辅助了，BA，ABS，ESP，TSC，等等，只是尽量做得让你不易察觉（做个电子转向助力还要模拟液压的手感，消费者难伺候啊）．
不过飞机上应该还保留一套备用机械控制吧？不然中枪中炮了咋整

CiTY_HuNTeR

PhilipJ 发表于 2014-10-29 13:29
电力系统有不小的冗余度。重要系统的话，一条电路打坏了还有另一条可以供电。

现代战斗机都是不稳定设计 ...

静不稳定模型是指的不能用机械操控吗？我一直以为只是需要动力，没有动力无法滑翔

CiTY_HuNTeR

ariesqq 发表于 2014-10-29 15:30
F22，太爽了，拍的也好，三年前就看过一次B2，不过没啥动作~

B2能飞起来就已经是奇迹了。。。