Jeep Gladiator咋样？

HKmaniac

chinesegogo 发表于 2021-7-29 08:19
大佬开的哪款皮卡？50gal feeding tank通常是原厂可选配件？有这个就没问题了。

20k lb 足够了，我只想 ...

不是大佬啊平时用的多的2013 F150 XLT crew cab, 4" lift。还有2020 F350 KR Crew cab 7.3 gas。

feeding tank不是OEM的，是transfer flow他们家的东西非常好用

maxsterling

chinesegogo 发表于 2021-7-29 06:17
Tahoe和suburban是同样的底盘吗？

现在的 4runner 尚能饭否？

是的，都是GM T1 platform。

4runner还不错，为数不多的中型SUV里面仍然保留卡车底盘的了。舒适性比不上explorer，但是有些越野性能。

smartknife

HKmaniac 发表于 2021-7-28 18:47
我皮卡汽油的，48gal原配油箱我再加了50gal feeding tank，够我跑接近1500miles跑路够了吧。Gas的安全性 ...

tongue weight?

smartknife

BTW, 我们这里山多，拖超过7000lb的trailer我都觉得柴油更好，汽油车太吵。当然air suspension也挺好。至于有人加装air brake，我倒是觉得用处不大。

CiTY_HuNTeR

chinesegogo 发表于 2021-7-28 13:13
看来大佬们的建议是stay away。

不年轻，没多少钱，不需要把妹。就想要一个有些越野能力的，四轮驱动的， ...

V10 TDI Tuareg

CiTY_HuNTeR

maxsterling 发表于 2021-7-28 15:40
觉得买吉普跟当年买悍马一样，都是情怀。真正实用又好用的就是F-150/Silverado或同底盘的Expedition/Tahoe ...

悍马是说H2，H3？那俩也还实用啊，不就是换皮GMC皮卡么

CiTY_HuNTeR

chinesegogo 发表于 2021-7-28 22:31
不是说柴油车续航能力强，备用油箱携带安全。。 乱世跑路的好选择

是这样，但是如果是1500级别那几个，都不符合这个定义，除了省油。Ford的是老路虎的，GM不知道是谁的，RAM更别说了，Fiat的柴油机，fiat的质量就只有呵呵了。另外缺点HK说过了，现代柴油机基本失去所有老柴油机的优点，一堆控制排放的电子设备一加，可靠性并不比汽油车高。如果真要搞柴油，我会建议你从2500开始看，那个至少通用是五十铃，ram是康明斯，福特的6.7最新，也已经用了很多年了，可靠性都没问题。

CiTY_HuNTeR

HKmaniac 发表于 2021-7-28 22:47
我皮卡汽油的，48gal原配油箱我再加了50gal feeding tank，够我跑接近1500miles跑路够了吧。Gas的安全性 ...

那个tank针对汽油车有什么特别的安全设计吗？对于斗里背那么多gas还是有点担心，虽然平时可以不用，只有跑路啥才需要临时用用。

CiTY_HuNTeR

smartknife 发表于 2021-8-5 14:59
BTW, 我们这里山多，拖超过7000lb的trailer我都觉得柴油更好，汽油车太吵。当然air suspension也挺好。至于 ...

我只喜欢air horn。LOL

HKmaniac

smartknife 发表于 2021-8-5 12:32
tongue weight?

不知道你要问啥 如果bumper pull tounge weight一般都是按15%来，goose neck我喜欢20%，而且喜欢稍微把ball弄到rear axle前面2”

HKmaniac

CiTY_HuNTeR 发表于 2021-8-5 17:22
那个tank针对汽油车有什么特别的安全设计吗？对于斗里背那么多gas还是有点担心，虽然平时可以不用，只有 ...

怕啥，tank放在cab后面bed最前面最不容易撞到的地方，而且重型皮卡高撞起来也不吃亏，没啥好担心的

HKmaniac

CiTY_HuNTeR 发表于 2021-8-5 17:23
我只喜欢air horn。LOL

我装了非常好用

Jet

下午采购子弹回家，在路上看见一辆吉普皮卡，没见过，追上去一看，是Gladiator

chinesegogo

HKmaniac 发表于 2021-7-29 07:03
不是大佬啊平时用的多的2013 F150 XLT crew cab, 4" lift。还有2020 F350 KR Crew cab 7.3 gas。

feedi ...

外加油箱只适合pick up对吧？


仔细考虑了一下，确实没有pick up的刚需。感觉还是上个大的SUV更符合家里情况。可是又犯了选择性困难。想要个大点的，有一定拖拽能力和越野能力的。

美国品牌的full size SUV, 空间是足够了，拖拽能力也有。比如说21款tahoe。改版后样子也不错。这个到底有没有越野能力，轻off road，比如说去death valley 开个沙地啥的？   另外对美国车的reliability还是比较担心。   tahoe的柴油车值得考虑吗？


日系的呢感觉做的都没有美系的大，第三排座貌似普遍做的不够舒服 （家里目前有三排座的刚需）。丰田和凌志的车都挺贵而且长时间不换代，觉得不值。  貌似新款armarada v8还可以，不过也是第三排座不行。   日系可靠性会比美系好些？        


美系日系现在给的都是3年36000迈的保修。   只有韩系的保修最好，可惜没有full size的选择。

chinesegogo

CiTY_HuNTeR 发表于 2021-8-5 15:14
V10 TDI Tuareg

这个是好车，可只有旧车了啊。而且也没有三排坐的配置。

CiTY_HuNTeR

chinesegogo 发表于 2021-8-9 11:51
外加油箱只适合pick up对吧？

没看明白你到底需要啥。

1. 越野。
这个韩系基本上全部可以淘汰，没有一个有真正能lock四驱的。三大除了dodge，剩下俩都是卡车body on frame的底子，后面换了独立悬挂，越野能力和可靠性比其他日系德系只高不低，不然每年卖那么多你当美国人都是sb么？开沙地更重要的是轮胎和气压，我上次去海边沙地直接用的4H就很轻松，甚至连差速锁都没用，我感觉只要不停坑里，保持momentum，可能RWD都够用，老话讲的，快过沙，慢过水。理论上胎压应该降一点，我也懒得弄，45psi就上去了，稍微有点滑但是还好，ta ko2毕竟是AT神胎。

2. 可靠性。
上面提到了一点，超长保修肯定比行业基准的更好，但是只要是车就可能坏，所以什么xx神车永远不坏那都是扯，reliability不同牌子有相对高低，就算同一个牌子，不同款型定位的，可靠性都不一样（比如mid size从做工到用料都比自家compact更好，可靠性也更高，各家都是如此）。看看销量，各家卖最好的肯定是汽油车，要真是可靠性差很多，早没人买了。反倒是那些小破柴油机，一个是卖的少，另外为了满足现代美国排放添加的一堆东西比如尿素之类，都是降低可靠性的，而且购买一般还要加好几千，你跑多少mi的油钱能赚回这个差价？完全没必要的。



另外除了韩系，因为那俩就是一家，车基本都是一个底盘以外，其他家说什么车就是什么车，说xx系完全没任何意义，因为就算都是日系也完全是不一样的东西，armada，sequoia，pilot都是完全不一样的东西，虽然我也同意你说的，阿马大和四颗牙第三排小的可怜，不像是body on frame的对手，倒更像mid size 3 row的空间，甚至我觉得还没telluride第三排大。另外阿马大可不是没换代，2年前刚改的款，用的新Patrol的底盘了，虽然空间并没有变大。
都说两田可靠，这个我个人体验完全相反，我觉得跟车主保养有关。比如我的00老野马，卖的时候18.5万里程，跑的刚刚的，只是弹簧避震刹车我都改过了，原厂的基本都到寿命了。但是我亲戚家三个丰田，基本都是08以后的车，是都能跑没问题，跑起来稀里哗啦的响，车主还很自豪的告诉我从来没问题，换油都是随机，找最便宜的丢。那个sequoia最过分，开在路上，只要一开收音机车就会熄火，我还是第一次看到这种的，每次开都提心吊胆，不敢听歌了。 那几个丰田在我的标准都是垃圾的不能再垃圾，但是在他们的标准就是reliable AF。所以说，别人说的reliable，听听就行，只能作为参考，不能太当真。


另外，外加油箱肯定得皮卡，你也不想一堆液体高能炸弹跟你成员舱坐一起吧，而且它需要泄压漏气的，你如果用过油桶的话就知道，如果是SUV，油桶放车里一会儿，车里就都是汽油味即使完全没洒。

chinesegogo

CiTY_HuNTeR 发表于 2021-8-9 11:17
没看明白你到底需要啥。

1. 越野。

整明白自己需要啥，并不是一件很容易的事儿

现在的想法是:  一个有点越野能力的第三排比较舒服的full size SUV和一个以舒适为主的两排座就够用的中型SUV(这个选择比较多了，而且是后续计划了）。


视频里的F150是你在开？ F-150口碑很好, 但是貌似Expedition的口碑没有Tahoe和Yukon好，不知道是什么原因。    Expedition, Tahoe和Yukon要你选，你选哪个？  Navigator和Escalade 有点太贵。


说日系，说的就是不论丰田，凌志还是尼桑，所谓的full size suv，第三排都不行。本田更是根本就没有 full size suv.  丰田刹车事件后，已经不想再买日系的车。手里的Forester，除了四驱还不错，其他的东西设计实在不咋样，还有小毛病不断。上周CVT坏了，好在还在CVT extended warranty里，今天修好了，刚从 dealer手里把车拿回来。


韩系可以做为第二辆车的选择。 telluride和 GV80看起来都不错。 Pallisade 的样子不够威猛。不过韩系现在价格太虚高。

CiTY_HuNTeR

chinesegogo 发表于 2021-8-9 16:12
整明白自己需要啥，并不是一件很容易的事儿

现在的想法是:  一个有点越野能力的第三排比较舒服的full  ...

是，不知道为啥视频被压缩的很厉害。
我个人觉得两大的质量都没差，都不是bullet proof，但是要说大毛病也真没有啥，我这个150买了8年，出的都是一些小毛病，就是在我来说算是毛病，可能对很多人都不算做毛病的。比如后面滑动窗密封条掉过，又粘回去了。油箱盖有个设计问题，搞不好就可能从槽里颠出来失去tension，我自己拧了个螺丝帽进去permanent fix。中控被我自己升级搞死过，当时保修期换了全套新中控。倒车摄像头去年挂了，ebay买了个新的自己换上了。目前的问题就是前面iwe可能挂了，这个也是常见问题，需要换新的，这个只有4L时候才会用到，4H都不需要的，所以我一直也没功夫折腾它。

Full size 3rd row, 说实话就是美国市场的特殊产物，欧洲亚洲大洋洲都没用。所以做的好的也就美国这两家。日本那几个空间都差很多，尤其这代新tahoe加长以后，实际上空间大不少，除非你要买最大的XL，那个这两家没啥区别，如果是短的，可能GM的哥几个空间会更友好。

HKmaniac

如果不知道要什么就直接买F150万金油怎么都不会错

flyingspur

HKmaniac 发表于 2021-7-28 18:47
我皮卡汽油的，48gal原配油箱我再加了50gal feeding tank，够我跑接近1500miles跑路够了吧。Gas的安全性 ...

还有一个用3500HD皮卡的情况是背truck camper，camper沉了dually才够稳。Trailer GVWR超过10K lb并且GCWR超过26K lb才需要CDL